錢報小記者團杭州采荷二小張伊楊小記者，給我們送來了一份她和三位同學做的調(diào)查報告：經(jīng)過9次對秋濤路上3個人行通道行人闖紅燈的數(shù)據(jù)記錄，并在問卷調(diào)查、實地測量后，發(fā)現(xiàn)在杭州秋濤路經(jīng)緯路口，行人亂闖紅燈是有原因的：這里人行通道設置太窄，39米寬的馬路，綠燈23秒時間不夠多。
張伊楊說：網(wǎng)上流行一句話，“所謂‘中國式過馬路’就是湊夠一些人就可以走了，跟紅綠燈沒有關系。”我當然不認同這樣的做法，但是我自己有時也遇到一著急就亂穿馬路的時候。去年8月，我家附近的秋濤路太平門直街到解放東路段開始封閉施工，我上學必經(jīng)的經(jīng)緯路與秋濤路人行通道便經(jīng)常會看到一幕幕人車爭道的情形，行人們將“中國式過馬路”演繹得如火如荼。我就常常思考：這么多人要冒著危險闖紅燈，是行人真的素質(zhì)不夠，還是這里的紅綠燈設置不合理呢？
寒假里，班主任沈鳳娜布置學生作社會調(diào)查。張伊楊就和王枝凡、倪加狄、阮豪組成一個調(diào)查小分隊，設計出調(diào)查表，拿了秒表蹲在街邊開始數(shù)闖紅燈的人。
秋濤路是交通要道，數(shù)闖紅燈的人，隨時去都能找到。要測量秋濤路的路寬，就不容易了，來來往往都是車，沒有停歇的。
張伊楊說，后來求了爸爸媽媽，在除夕夜，車輛稀少的時候去量。
“那幾天社會調(diào)查是很辛苦，不過當我明白了經(jīng)緯路經(jīng)常發(fā)生闖紅燈現(xiàn)象原因時，我很高興。慶春路口的人行通道最寬闊，闖紅燈人數(shù)比例也最小。秋石快速路三期工程預計2014年6月完成，工期還有一年多，建議相關部門在道路施工中應根據(jù)當?shù)厝肆髁縼砗侠碓O置人行通道的寬度，經(jīng)緯路與秋濤路口的人行通道至少應拓寬至5米以上。我們希望這份調(diào)查報告能給有關部門提供一點參考，在設置人行通道時能更合理?！睆堃翖钫f。
張伊楊對記者講述了他們的調(diào)查過程。
準備一根5米左右的長繩。秋濤路三個路口：經(jīng)緯路、慶春路和太平門直街路口，一個個量過來，寬度都差不多，約為39米。
紅燈信號等待時間，秋濤路經(jīng)緯路口，一次要等2分35秒，是3個路口中時間最長的；而綠燈時間只有23秒，是3個路口里最短的。
調(diào)查說，行人對路口紅燈的等待時間，忍耐限度是60秒，這里的時間設置顯然就不合理了。
在這個路口設問卷調(diào)查，共收回有效問卷20份，有45%的人回答會因為等待時間太久而闖紅燈。建議適當調(diào)整這個路口的紅燈等待時間。
